Die 5 Ferraris mehr Collectibles

Die 5 Ferraris mehr Collectibles.

Bekannt ist auf Begehren der Sammler aus aller Welt haben für ältere Ferraris, in der Lage, starke Emotionen zu ruhiger zu wecken und! Die Geschichte von Ferrari ist voll des Wettbewerbs, Dieser Wettbewerb war, und es ist immer noch, auf der Straße Autos übertragen. Neste artigo vou mostrar os que considero mais colecionáveis, numa lista composta por 5 modelos que atraem a atenção de colecionadores de todo o mundo.

Die 5 obras de arte em destaque neste artigo respiram competição, mas estão disponíveis ao publico por umas largas dezenas de milhões.

Começando por ordem:

  1. Ferrari 250 GT Spyder California SWB
  2. Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder
  3. Ferrari 250 GT SWB
  4. Ferrari 375 MM
  5. Ferrari 275 GTB/C

Analisando individualmente cada um dos 5 modelos presentes na lista percebemos o porque de tanta cobiça, não deixando dúvida da sua preciosidade para o automobilismo mundial.

 

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Período de Produção: 1958-1963

Quantidade produzida: 54

O Ferrari 250 GT Spyder California SWB faz qualquer colecionador arrepiar, tal é a sua beleza e raridade. A carroceria foi esculpida pelo estúdio Pininfarina, tendo um chassis com 240 centimentros entre o eixo traseiro e dianteiro. A Sigla SWB quer dizercurto entre eixosdando ênfase a curta distancia entre eixos, característica essa que lhe conferia mais rigidez e rapidez, atributos indispensáveis a qualquer Ferrari .

O coração deste 250 GT Spyder California SWB é um V12 de 3L com 280CV de potência. Mit nur 54 unidades produzidas o Ferrari 250 GT Spyder California SWB entra num grupo muito restrito de carros, e para quem quer o melhor dos 250 GT Spyder California SWB deve procurar umas das poucas unidades produzidas em alumínio para competição visto a grande maioria ter sido produzida em aço tendo como distinção o bocal para abastecimento rápido situado na tampa do porta malas.

Como automóvel de colecção nenhum tem o potencial do Ferrari 250 GT Spyder California SWB.

 

Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder

1967 Ferrari 275 GTB:4

Período de produção: 1967-1968

Quantidade produzida: 10

O Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder consegue ser ainda mais exclusivo que o Ferrari 250 GT Spyder California SWB, tendo um toque de exclusividade como poucos.

Ao contrário do que possam pensar o Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder não foi produzido pela Ferrari, pelo menos integralmente, mas sim autorizado a ser produzido pela fábrica a um concessionário oficial da Ferrari na America. O Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder nasceu do Ferrari 275 GTB/4 e foi baptizado devido a ligação que tinha com o North American Racing Team presidido por Luigi Chinetti que também era dono do concessionário que consegui a aprovação para a sua produção. O motor é o mesmo do Ferrari 275 GTB/4, um V12 com 3.3 litros de capacidade.

O Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder também é conhecido por Hollywood, quando foi utilizado por Steve McQueen e Faye Dunaway em “The Thomas Crown Affair”.

Tudo partiu da visão de um homem, Luigi Chinetti, que conseguiu melhorar o que já de si era perfeito.

 

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

Ferrari-250-GT-SWB-Berlinetta

Período de produção: 1959-1962

Quantidade produzida: 165 (75 com carroceria de alumínio)

A facilidade com que o Ferrari 250 GT SWB Berlinetta corria nas pistas e ao mesmo tempo nos levava a casa era o seu maior trunfo, bastava colocar um pedaço de fita cola nos faróis e tínhamos vencedor na pista. Era multifacetado.

Alimentado pelo tradicional V12 de 3 litros com 280CV de potência, carrocerias Pininfarina e uns incríveis 1.066 kg faziam do 250 GT SWB Berlinetta um adversário de peso para a concorrência. No seu curriculum tem vitorias em Le Mans, Sebring e Monza fazendo dele um dos 5 Ferraris mehr Collectibles.

 

Ferrari 375 MM

Ferrari-375-MM

Período de produção: 1953-1955

Quantidade produzida: 24

Die Ferrari 375 MM nasceu vencedor, in 1953 bateu o record nas 24h de Le Mans. Logo de seguida era vendido para financiar a próxima corrida e o seu novo dono levava-o tranquilamente até a sua nova residencia depois de um brilharete nas pistas. Desejado por magnatas e celebridades o Ferrari 375 MM chegou a ter correcerias especiais encomendadas pelos seus clientes a estúdios como Sergio Scaglietti.

Uma das suas caracteriticas além do seu baixo peso de apenas 1.090 kg era o seu motor V12 com 4.5 litros de capacidade e uns impresionantes 340CV de potencia que faziam deste 375 MM um dos carros mais rápidos da sua era.

 

Ferrari 275 GTB/C

Ferrari-275-GTBC

Período de produção: 1966

Quantidade produzida: 14

Embora o Ferrari 275 GTB/C transpirasse competição o seu maior trunfo era a sua usabilidade, rompendo assim com umas das caracteristicas que vincavam os Ferraris, que era a sua apetidão para pista.

Como a Ferrari vivia das corridas que vencia acabou por fazer um pequeno número de 275 GTBs com paineis em aluminio e vidros em acrilico, o que levou a uma diminuição de peso de 220kg quando comparado com a versão de estrada. O coração, também V12 com 3.3 litros era praticamente igual a versão de estrada exepto os comandos das valvulas e afinações na carburação. Os primeiros 14 modelos receberam o nome de 275 GTB Competizione, o segundo lote também de 14 exemplares foi baptizado de 275 GTB/C. Com esta receita as vitorias em pista apareceram rapidamente com o 275 GTB/C a conquistar uma fatia de sucesso maior muito em conta da vitoria em 1966 na classe GT das 24 Horas de Le Mans.

 

Depois desta análise, e se pertence ao grupo restrito de pessoas que podem pagar o que estas obras de arte valem, não hesite, pois são investimentos seguros e carregados de história.

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