10 Fakten des Bugatti Veyron

10 Fakten des Bugatti Veyron

Die Bugatti Veyron ist wohl eine Wahrzeichen-Automobilindustrie, Das führte zur Physik und Technik auf einer Ebene nie erreicht. Diese Entwicklung war nur möglich dank der finanziellen und technologischen der Gruppe könnte Volkswagen erwarb der Bugatti finanziellen Rechte in 1998.

In der gesamten Entwicklung entstanden Prozeß zahlreiche Rückschläge, wie würde erwartet, dass angesichts der Größe und Umfang des Projekts. In diesem Artikel werden wir auflisten 10 Fakten über den Bugatti Veyron und erkennen, warum kaum ein Rivale haben, 10 Jahre nach seiner Geburt.

Bugatti Veyron Stand

Der Chefdesigner war Hartmut Warkuss der Veyron, immer im Ausland durch Jozef Kabaň von Volkswagen, während Wolfgang Schreiber Leiter der Engineering-Abteilung war.

Der Name ist nach dem Ingenieur und pilot Pierre Veyron Bugatti-Gewinner des Veyron geboren. 24 Stunden von Le Mans in 1939 ein Bugatti fahren. Die “EB” erinnert an den Namen des Gründers Ettore Bugatti, Während der 16.4 ist ein Indikator für 16 Zylinder und 4 Turbos, die dies anbietet..

Die Übertragung wurde entwickelt für die Saison schon gesehen sein Doppelkupplungsgetriebe, und auch als Punkt des Vergleiches der Lamborghini Aventador noch kein Doppelkupplungsgetriebe. Die Änderungen der Geschwindigkeit erfolgt weniger als 150 Millisekunden und die gesamte Struktur ist aus Magnesium gefertigt..

Die Kosten für die Wartung ein Auto dieses Kalibers sind das Maß für die Komplexität und feed einfach durch die Schranke der angemessenen, ein neues Getriebe (in der 3. Punkt angesprochen), die Höhe der melodischen kostet 90.000.00 €, die Reifen sind Michelin PAX und eine Reihe von 4 nichts weniger als 45.000.00 mit diesen € werden Schuhe in Bugattis-Hauptquartier in Frankreich, fügt mehr 58.000.00 die Rechnung, Da nur der Bugatti dieser Service durchführt.

Selbst die einfachsten Dinge der Veyron ist anders als gewöhnliche Autos, besitzend 10 Heizkörper sein Temperament abkühlen!

3 Heizkörper sind bestimmt für die Kühlung des Turbos/Ladeluftkühler;

3 Heizkörper für den Motor;

1 Kühler für die Klimaanlage;

1 Kühler für Getriebeöl;

1 Differentialöl Kühler;

1 Motor-Ölkühler.

Nach der Volkswagen-Konzern die Serienversion des der Veyron macht 1001CV und erzeugt einige erstaunliche 1.250 N.m Drehmoment, aber, Laut Mitarbeiterin der Bugatti, die seit der Wirkleistung eher bescheiden, die aufgetreten sind war, wurde 1020CV erreicht die 6.000 U/MIN. Aber da gab es leichte Unterschiede von Motor zu Motor Gruppe Volkswagen kündigte 1001CV, scheinen ausreichend zu sein.

Ihre Höchstgeschwindigkeit von 405km/h der Veyron inspiriert 45.000 Liter Luft pro minute, einen Punkt des Vergleichs haben, Es ist die gleiche Menge an Luft, wie ein Mensch in inspiriert 4 Tage!

Ihre maximale Geschwindigkeit, die, dem die Veyron Reifen während intakt 15 Minuten, Glücklicherweise die Einlage mit 100 Liter Kapazität des Veyron dauert einige atemberaubende 12 Minuten, eine Tragödie zu verhindern. Alles wird mathematisch berechnet.

Der Kraftstofftank in Abschnitt genannten Anzahl 8 Verzögerung 8 Tage zu schweißenden, weit länger, als es, um leere dauert;

10º Der Veyron besteht aus 3 Teile, die Teile, die durch gerade beigetreten sind 14 Schrauben. Die Bau-Verzögerung 6 Wochen, weit hinter der Zeit die es braucht um eine gewöhnliche Auto zu bauen, die nur 1 Tag.

Bugatti-Veyron_1

Andere Daten, die neugierig ist das Erbe, die der durchschnittliche Besitzer des Veyron hat:

” Bentleys Klientel (Das ist eine direkte Konkurrentin der Walzen) und Bugatti sind sehr unterschiedlich. Der Client hat Bentley, im Durchschnitt, acht Autos. Der Client von der Bugatti hat im Durchschnitt 84 Autos, drei Jets und eine yacht. “

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Angesichts dieser Tatsachen, Es gibt keine Möglichkeit, eine Leistung als der Veyron gleichgültig sein. Schrieb Geschichte, von selbst, auf dem asphalt.

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